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2.强力推进“照后减证”。深化“证照分离”改革,在全省范围内推广《广东自由贸易试验区“证照分离”基础事项目录》等改革经验,破解“准入不准营”顽疾。推进“照后减证”取得实质性进展,通过取消、改为备案或告知承诺等,分类改革涉企行政审批事项,重点对资质资格类审批及指标限额类审批事项开展专项清理。2018年完成138项涉企行政许可等事项分类改革任务。

“蔚来最大的挑战在于生产。在其上市以后,蔚来的股票可能在短期内获得投资者的青睐,然而随着投资者的理性战胜感性以及蔚来公布更加透明的数据后,这种热情最终将会冷却下来。”国泰君安证券驻香港分析师ToliverMa表示。华泰证券分析师谢志才则认为,蔚来汽车顺利上市,说明投资人没有按照一家成熟车企的投资逻辑去评估蔚来,而是更愿意把它当做一家“中国特斯拉”,为其成长性承担更多风险。

限制在哪?普陀山的上市之路充满了争议,其中反对声最强烈的来自“中国佛教协会”。11日,中国佛教协会网站发布署名为“奘真”的文章《谁在将佛教商业化?——普陀山上市的忧思》。文章认为,普陀山上市有违国家出台的宗教法规和政策。哪些法规和政策?2012年,国家宗教事务局、中国证监会等十部委联合发布的《关于处理涉及佛教寺庙、道教宫观管理有关问题的意见》明确规定:不得以任何方式将寺观搞“股份制”“中外合资”“租赁承包”“分红提成”等。

银隆新能源股份有限公司2019年4月25日董小姐一直力挺的银隆2018年底爆出丑闻大家知道珠海银隆,完全是因为格力的董小姐2016年高调宣称10亿入股,并在此后一直力挺造车。然而,2018年11月13日上午,珠海银隆通过微信公号发文称,原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段侵占公司利益,金额超过7.8亿元。

不同于蔚来汽车,特斯拉产品和品牌风险较小,且手中握有大量的订单,所以即便在亏损的情况下仍然能够具备很高的估值,资本市场前景向好。此外,特斯拉CEO马斯克也曾多次表示,预计特斯拉将在今年第三季度盈利。不过,蔚来汽车在品牌、产品力等方面还存在挑战,它如果能实现盈利的话,需要的时间会比特斯拉更长。LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者表示:“蔚来汽车的产品力和销售状况和特斯拉还有一定的距离,上市融到钱后应该赶紧去做实业,如建工厂等。这才符合中国实体经济发展的逻辑,特斯拉遇到过的问题,这些造车新势力企业也避免不了。”

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